583系 快速あいづライナー2号 進行方向右側車窓 会津若松ー郡山 2011.6.1

[@suronefu25]

下調べなしに郡山駅に着いたときに、この583系がホームに居て「この電車小さいときにあこがれたな」と思い出してたら、次に乗る会津ライナーがこの車両だと知った時の嬉しさは忘れられない。

[@えのさん-p8b]

やはり、583系はカッコイイ !!!
私が小学生低学年の頃(1970年代中期)、時刻表を見て「郡山駅にも寝台特急が停まる」事を知り、親にダダをこねて早朝の郡山駅へ連れてきてもらいました。
朝霧の中から現れた「583系はくつる」は、それはそれは別の世界の乗り物のような輝きを放っていました。

[@user-lx9vb9oj7e]

やはり583系電車は名車ですね。
またこんな素敵な電車で旅がしてみたいものです…夢

[@kazz9945]

秋田になど転属させずにずっと磐越西線で走っていれば、もっと長くもっと綺麗に今でも走れていたのではと個人的に思うのは、私が583系を愛していたからでしょう

[@shigeomatsuo]

普通電車に変身した583系

[@山本一人-f8c]

普通列車や車両しか無い線区の乗務員士気向上やさらなる運転操作向上策として特急格下げ車両を少数で良いから導入するべきだと思う、昔は特急や急行乗務員を目指し勤務している鉄道員の方がほとんどだったと勝手に推測しての話だけど。😅

[@user-sp8zb3oo7n]

そんなわけないだろ
じゃあ山手線や京浜東北線の運転士は士気がないのか？